De kogel is door de kerk. Het nieuwe stadskantoor krijgt een verdieping minder. Geen vijf, maar vier etages. Bezuinigingen, recessies en begrotingsperikelen liggen hieraan ten grondslag. Ik weet het niet hoor. Is het wel verstandig? Waarom zijn andere steden nooit tot dit soort maatregelen overgegaan? Stel je eens voor als deze Delftse trend zich wereldwijd zou uitstrekken. Hoe zou het er dan uit gezien hebben?

Wat als Eifel bij zijn begroting zou hebben gedacht: dat bovenste stuk van de toren, dat skippen we. Zou het overgebleven soort stalen bedframe ook z’n publiekstrekker zijn geweest? Of als bij de bouw van de Euromast het restaurant zou zijn gesneuveld, wie zou er dan nog geïnteresseerd zijn in de eenzame grijze betonnen paal? Of als bij de bouw van de Dom van Aken, de majestueuze torens teruggebracht zouden zijn tot kneuterig dorpskerkjes niveau? En wat als door drachmengebrek de pilaren van de Akropolis zodanig zouden zijn verlaagd, dat je er niet meer onderdoor kon lopen? Zou de ontstane plompe tafel dan ook als werelderfgoed gelden? Piramides zonder puntje zouden geen piramides heten. Evenzeer zou de toeristenhit in Pisa wellicht niet zo uit het lood staan, als destijds de bouwers de bovenste etages maar hadden laten zitten. De peperdure Twin Towers zouden door toepassing van de Delftse kaasschaafmethode zo laag zijn uitgekomen dat de vliegtuigen daar jaren later niet in, maar overheen waren gevlogen.

Hoe zou Delft er uit hebben gezien als deze beleidsvisie eerder was gebezigd? De kogel zou dan letterlijk door de kerk zijn geweest. We zouden het Blauwe deel de Nieuwe Kerk moeten missen, waardoor er een soort Poolse Vlag ontstaat. De Maria van Jesse kerk zou de evenknie van de Dom van Aken zijn geworden. De Oude Jan zou recht gestaan hebben en zo naar Pisa hebben gekund. En Vermeertorens zouden portiekwoningen zijn geweest. Nooit zouden we hebben kunnen pronken met het “oude steen”, en het “gezicht op Delft” zou niet hebben bestaan.

Laat het een éénmalige actie blijven.

Het Romeinse recht strekte zich uiteraard uit tot de grenzen van het toenmalige Romeinse Rijk. De noordelijke grens werd destijds gevormd  door de Hollandse rivieren. U weet dat het huidige Delft daar nét boven lag en ligt, in het stuk wat toen het natuurrecht bezigde.

Lang geleden is in Europa echter deze vorm van recht verdrongen door het Romeinse recht en mogen er dus al eeuwen lang geen katten in de magnetron. Het Natuurrecht is verbannen naar uithoeken als Amerika. Met enige regelmaat zien we vanuit die richting dan ook nog steeds belachelijke schadeclaims in krantenartikelen verschijnen.

Maar ooit gold dat Natuurrecht dus ook voor Delft. Wat als dat nog steeds zo was geweest? Zo zou bijvoorbeeld elke student met een zwabberend HEMA led-lampje aan zijn of haar fiets op de bon geslingerd zijn. Dan zou het niet meer belangrijk zijn zichtbaar te zijn, maar zou je moeten voldoen aan strikte voorschriften als centimeters, witte stukken, spatborden, etc. Hetzelfde geldt voor termen als wildplassen (welke behoefte en waar precies), verstoren openbare orde (daar zijn wel duizend manieren van), etc, etc. Maar hoe zou het dan bijvoorbeeld zijn gegaan met alle huidige Delftse omleidingborden en verkeersinstructies? Dat vind ik dan interessant. Wij snappen wel dat je bij een geel bord even om moet lopen of er even niet door kan of wat dan ook. Maar als je die borden nou letterlijk zou moeten nemen? Neem nou deze in de linkerbovenhoek: “kiss & ride achterzijde station”.

Als ik nou iemand wegbreng die ik niet wens te kussen? Als ik dat nou aan de voorkant doe, omdat ik niet weet hoe je aan de achterkant kan komen? Als ik met de tram kom, en ik haal niet eerst mijn auto op om weg te kunnen “riden”? Als ik nou aan de achterkant willekeurige mensen innig kus?  Als ik nou een gestalde fiets jat, want na de “kiss” moet ik “ride”? Als ik nou kiss & ride letterlijk oppak en met diverse treinreizigers seks heb in de openbare ruimte achter het station? Boetewaardig? Schadeclaimwaardig?

Vanuit het Romeinse recht weet u het wel, maar hoeveel boetes zouden kunnen worden uitgeschreven als we het Natuurrecht weer zouden invoeren versus hoeveel ingediende schadeclaims?

Zou dat voor de gemeente Delft iets kunnen opleveren? Borden genoeg. Is dat uit te rekenen? Is er ergens een rechtenstudent die zich daar eens op zou willen storten?

DOK toont nu op het scherm in de leeszaal ongeveer 170 portretten van Delftenaren die zelf te maken kregen met de forse bezuinigingen. Het zijn indringende foto’s van de Delftse fotograaf Herman Zonderland. Terwijl je in de leeszaal een krantje leest en geniet van een kopje koffie, blijven de wisselende portretten van de verontruste Delftenaren benadrukken dat het minder gezellig is dan het lijkt.

Met glans doorstond Rik Grashoff het antecedenten-onderzoek van RTL. Zijn grootste zonde was een keertje zwartrijden in de tram, had één strip te weinig afgestempeld. Dan steek je toch bleekjes af bij Wijnand Duyvendak.
Ik weet niet of het direct voordeel gaat opleveren, een Delftenaar in de Tweede Kamer. Misschien kan hij Melanie Schultz van Haagen vragen om het A4-potje in de bodemloze spoortunnel-put te gooien.

De wissel Halsema – Grashoff betekent wel een mooie reductie van de CO2-uitstoot. Onze Delftse oud-wethouder gaat gewoon op de fiets naar het Binnenhof. Terwijl Femke Halsema helemaal vanuit Amsterdam kwam treinen. De komende tijd zal zij gewoon in Amsterdam kunnen blijven. Er moet een keuken geschilderd.
Veel succes daarbij, namens alle Delftenaren. We komen wel eens kijken als het af is.

Als het niet te hard sneeuwt en vriest, kun je ons Delftse kamerlid tegenkomen, fietsend langs de Vliet. Haastig, maar geheel klimaatneutraal op weg naar zijn zetel in de Tweede Kamer.

felicitaties kun je sturen naar r.grashoff@tweedekamer.nl

Bestaand beleid, gemaakte afspraken. Delftse dienstverlening zonder handschoentjes. Regiegemeente. Calamiteitenfonds.
Het college is net als alle andere colleges ambitieus.

De donkere wolken, de kleurrijke beeldspraak.
De paarse krokodil een kopje kleiner maken. Alle fietsers tegelijk groen. Raadslid de Wit loopt rood aan.

In dit debat is Halsema geen mevrouw, maar een meneer.
Als er in het debat een stilte valt, hoor je in de verte een zacht gerommel. Het is de echo van een omvallende bank, ruim twee jaar geleden in Amerika. De kredietcrisis ligt hier open en bloot op tafel in al haar lelijkheid. Sommige raadsleden durven er niet eens naar te kijken.

De stemming is somber: het wordt weer winter. In Rusland loopt Poetin alweer naar de gaskraan om hem dicht te draaien. In Amerika worden de drukpersen, die dollars drukken weer aangezet.
De raad heeft het er maar moeilijk mee, de raad mag zelf geen euro’s drukken.

Als ik in de raad zou zitten, zou ik het wel weten.
Ik zou proberen in dezelfde commissie te komen waar Jessica van Vugt (PVDA) in zit. Ik heb nu eenmaal een zwak voor blondines en het lijkt me leuk om urenlang met die charmante Jessica te vergaderen of samen met haar een motie in te dienen.

Iedere Delftenaar kan zich aanmelden als gast van de raad.
Meld je aan via e-mail.
De heren van de Griffie leggen je graag van alles uit onder het genot van een kopje koffie of thee.
Niet alle vergaderingen zijn zo boeiend als het begrotingsdebat, maar het vast leuker dan TV-kijken.

Het zou wel leuk zijn als er een Delftenaar in de Kamer komt. En helemaal als het Rik Grashoff zou zijn. Ik zie het al voor me: het kersverse Kamerlid over zijn stuur gebogen tegen de wind ploeteren. Koffer met stukken op de bagagedrager over het fietspad langs de Vliet naar het Binnenhof. En onderweg heel veel CO2 uitblazend.

Delftblog is geen politiek weblog en wij gaan geen stemadvies geven. Maar een Delftse volksvertegenwoordiger heeft natuurlijk wel voordelen. Als de spoorwegtunnel wat duurder uitvalt, kan Rik Grashoff misschien wel wat regelen bij staatsecretaris Halsema van Verkeer en Waterstaat. En misschien kan hij ervoor zorgen dat de nieuwbouw van een of ander ministerie op Delfts grondgebied komt. Werkgelegenheid, publiciteit, uitstraling.
Woensdagavond 9 juni zal ik vol spanning de verkiezingsuitslag afwachten. Haalt Rik het wel of toch net niet?

Natuurlijk moet je gewoon op de partij van je eigen voorkeur stemmen. Maar stel je eens voor dat we in Nederland een districtenstelsel zouden hebben. Welke Delftenaar zou jij dan namens het district Delft in de Tweede Kamer willen zien ?

De nieuwe ploeg wethouders is gewaarschuwd: volg Delftblog via twitter, zodat je snel een spin-doctor kunt bellen voor damage-control. De Delft-detail-raadsels zullen veranderen in een secondenspel tussen de followers van de Delftblog-tweets.
Om Delftblog te kunnen volgen moet je natuurlijk zelf eerst een twitter-account aanmaken. Als dat niet gelijk lukt, dan komt Agneta of ik je daar wel bij helpen.

De eerste roddel die wij via twitter de wereld insturen gaat over wethouder Lucas Vokurka. Hij schijnt een liefdesnestje te hebben gekocht. Een grachtenpandje en hij hoopt dat onze mooie blonde ex-wethouder een steentje gaat bijdragen in de woonlasten.
Daarmee valt mijn natte droom in duigen.
Maar niet getreurd, Ricky Koole twittert net dat ze een beetje uitgekeken is op Leo Blokhuis.

Misschien is de tijd nu wel rijp voor de bouw van windmolens. Het lijkt mij een goede zaak als Delft niet langer afhankelijk is van Gronings aardgas en Arabische olie.
Vijftien windmolens in een wijde cirkel om Delft heen en allemaal een elektrische fiets of scooter. Delftenaren, die zich durven te verzetten tegen deze duurzame innovatie, zullen worden geofferd aan de God van de Wind, Aeolus.

Habemus Coalitiem. Delft heeft weer een college.

Een coalitie rond, het college rond en dus ook een vers pakket afspraken. Het coalitieakkoord heet “Aan het werk!” dus ik ben laaiend benieuwd wat ze allemaal bedacht hebben. En of ze met “aan het werk” bedoelen dat de bouwvakkers nog wel even bezig zijn in de Spoorzone, dat het een opdracht is aan onze burgervader, of dat ze het meer bedoelen als “Wij gaan wél functioneren!”

De nadruk ligt op investeren en bezuinigen (?) en op het wegwerken van de taalachterstand (iedereen een gratis cursus Zweeds, verzorgd door de fabrikant van ons best verkochte Delftste product). Verder gaat aandacht naar het op peil houden van het onderwijs (Zweeds en meubelmaken standaard vanaf groep 4) en het opzetten van een primitieve vorm van gemeentelijke dienstverlening.
Klinkt allemaal best goed, vind ik, je zou bijna vergeten dat er ook nog 30 miljoen bezuinigd moet gaan worden tot 2014.

Er komt ook geld vrij voor culturele initiatieven die de economie of bereikbaarheid van Delft vergroten. Meneer Steijger, ik zou zeggen, Billy Idol naar Westerpop! Subsidie aanvragen bij onze nieuwe cultuurmiep, Milène.
Milène is namelijk de nieuwe wethouder van Economie, Verkeer, Spoorzone en Cultuur. Dat maakt haar de opvolgster van Anne, dus Agneta, je weet wie je in de gaten moet houden, zodat we niet in 2014 eindigen met een culturele maar economisch verkeerde spoorzone…

In het rijtje namen zie ik Saskia Bolten staan. Zij is de enige die wethouder blijft; de anderen zijn allemaal nieuw en onervaren. Volgens ingewijden zal Saskia Bolten wel dezelfde portefeuille (Financiën, communicatie e.d.) houden.
En misschien krijgt de nieuwe PvdA-wethouder, Raimond de Prez, wel automatisch de portefeuille van Dick Renssen toebedeeld.
Het is voor ons interessanter om te weten wie de puinhoop portefeuille van Anne Koning gaat overnemen. Ik hoop dat deze zwaargewicht en duizendpoot een olifantenhuid heeft, want Agneta kent geen genade en zij is haar pen al aan het scherpen.
Dan blijft nog de portefeuille lintjes knippen over, maar komt die uiteindelijk terecht bij Milène Junius (CDA) of bij Pieter Guldemond van STIP?
Het zijn interessante tijden, lezers. Over een paar weken weten we meer.

Wij zullen Anne Koning nooit vergeten hoor als wethouder van verkeerschaos en  geld -over-de-balk-smijter. Waar moeten we beginnen, er is zoveel geweest. De verbouwing van de Papsouwselaan waar je met goed fatsoen moet zoeken wat de verbeteringen zijn. Het Delflandplein. Leuk project maar helaas wel ten koste van een net gerenoveerde rijbaan! Je zult maar in het geld zwemmen…. De opfrisser van de Krakeelpolderweg. Ziet er grappig uit maar is helaas alleen maar verkeersgevaarlijker geworden. Imago wint van veiligheid. We kunnen nog uren doorgaan.

Fietsers zijn altijd meer je ding geweest maar daar ben je helaas een beetje in doorgeslagen. Elke keer als ik langs het terreintje aan de Coenderstraat rij ben ik opnieuw verbaasd en bedenk dat daar 20 auto’s hadden kunnen parkeren maar dat jij de plekken zo nodig aan fietsers moest weggegeven en daar nog trots op bent ook.  Je hebt je ogen toch wel gesloten voor de problemen van de Spoorzonewijkbewoners. Je woont er zeker zelf niet?

Doe iedereen een lol en hou het svp lekker bij bomen verplaatsen en lintjes van speeltuinen doorknippen maar bemoei je alsjeblieft niet meer met verkeer! Nu heb je in elk geval zeeën tijd over om auto te gaan rijden door Delft en te ervaren wat je gedaan hebt. Ik hoop dat je je achter de oren zult krabben en een cursus efficiënte inlevingsvermogen gaat doen. Wellicht kun je de stremmingcoördinator ook meteen meenemen.

Anne, zoek een baantje die bij je past & namens Delftblog succes met de voortzetting van je carrière. Het liefst ergens anders.