Zandlichaam

A4Ten westen van Tanthof ligt een bult in het Midden-Delfland: het zandlichaam van de A4. Ik weet niet zeker of het wel bij Delft hoort, maar ik ga er graag hardlopen.
Het is een rustig natuurgebied, al 30 jaar lang. IJsbrand Chardon oefent er met zijn vierspannen, motorcrossers ploegen soms stukken gras om met hun terreinbanden.

Andere Delftenaren laten er hun hond uit of gaan met hun kinderen vliegeren. En ik vind dat het zo moet blijven.

In de jaren 70 van de vorige eeuw is het zand gestort om de bodem te verstevigen voor de aanleg van de A4. Maar al ruim 35 jaar verzetten natuurbeschermers en actiegroepen zich tegen de aanleg van die plak asfalt tussen Delft en Schiedam. Met succes. Vele ministers van Verkeer en Waterstaat beten hun tanden stuk op de vasthoudendheid van de actievoerders en de traag voortslepende juridische procedures.

Onze nieuwe minister van Asfalt Camiel Eurlings is vol goede moed begonnen en vastberaden om die laatste 8 kilometer snelweg eindelijk te voltooien. Maar misschien zal hij ook vastlopen in een doolhof van commissies en rapporten.

Vorige week las ik in de krant, dat een commissie van deskundigen het alternatief voor de A4, verbreding van A13 en A16 gelijkwaardig acht aan de aanleg van de A4 door het Midden-Delfland. Voor behoud van natuur en landschap verdient verbreding van de A13 zelfs de voorkeur.
Van zulke krantenberichten word ik blij.





16 juli 2009 | Actueel
Reageer (9)

9 Reacties

  • Anton zegt:

    Beste Koos, het woordje moet in je antwoord geeft aan dat je het zelf ook niet leuk vindt.

    Geplaatst op 13 september 2009 om 15:03

  • koos zegt:

    @•Anton zegt:
    Beste Koos: het is nog beter voor het milieu en de files als je wat vaker de fiets pakt
    ———————————————-

    Beste Anton, ik moet beroepshalve zo’n 100.000km per jaar afleggen, dat gaat hem niet worden op de fiets…………

    Geplaatst op 12 september 2009 om 19:54

  • Sjaak zegt:

    “EINDELIJK!!”

    Knoop over A4 doorgehakt.
    Sinds 1963 wordt al gepraat over het doortrekken van de A4. Vandaag is er een knoop doorgehakt over de laatste zeven kilometer tussen Delft en Schiedam. In 2015 rijden daar de eerste auto’s.
    Het ontbreken van het laatste stuk van de A4 tussen Delft en Schiedam zorgt al tijden voor een verkeersinfarct tussen Den Haag en Rotterdam. Vandaag hebben verkeersminister Eurlings en zijn collega van milieu, Jacqueline Cramer het besluit genomen dat deze missing link in het Nederlandse wegennet wordt gerealiseerd. Voor het project is 880 miljoen euro begroot.
    De andere optie was een verbreding van de A13 in combinatie met een verbinding van de A13 tussen de A20 en A16. De aanleg van het laatste stuk A4 heeft echter de voorkeur omdat het meer verkeer aankan. Tussen Den Haag en Rotterdam rijden dagelijks 160.000 auto’s over de A13 en dat aantal groeit dagelijks.
    De weg tussen Delft en Schiedam krijgt twee rijstroken en er wordt al meteen ruimte gereserveerd voor een derde. Over het stuk weg komen een aquaduct, recreatiebrug en een tramverbinding. Het definitieve besluit over de weg wordt in de tweede helft van 2010 genomen. In 2015 moeten de eerste auto’s over het laatste stuk van de A4 gaan rijden.

    Geplaatst op 3 september 2009 om 17:53

  • Anton zegt:

    Beste Koos: het is nog beter voor het milieu en de files als je wat vaker de fiets pakt :-)

    Geplaatst op 2 augustus 2009 om 11:00

  • koos zegt:

    Het verbreden van de A13 heeft geen enkele zin, omdat je, na de 60km zone, op het kleinpolderplein toch weer vastloopt. De A16 doet al helemaal niet ter zake, die ligt aan de oostkant van R’dam en heeft geen enkele invloed op de verkeersstromen van en naar Botlek/Europoort/maasvlakte. Ook andersom, komende vanaf de A20 is het een crime de A13 op te komen. Het kleinpolderplein zou minimaal 30% minder verkeer te verwerken krijgen bij een doorgetrokken A4. En voor de “Groenen”: Ook het milieu is niet gebaat bij lange files. Als ik in een half uur naar huis rij, is dat beter voor het milieu, dan dat ik daar anderhalf uur over doe!

    Geplaatst op 2 augustus 2009 om 01:38

  • Sjaak zegt:

    Als kleine jongen van 4 jaar oud ging ik met mijn ouders op zondag wandelen en steevast ging het richting de polder. Een paar jaar later was het een fantastische zandbak en weer een paar jaar later werden er hele veldslagen gespeeld met buurtgenootjes. Uiteindelijk verstoorde ik er de zondagsrust met mijn opgevoerde brommer. Nu na 35 jaar tegen het zand aagekeken te hebben zeg ik:”DOEN!” Aanleggen die A4.
    Zo snel mogelijk, dan heeft mijn (onze?) generatie tenminste het meeste profijt gehad van dit stukje nederland.

    Geplaatst op 18 juli 2009 om 06:36

  • Sjonnie zegt:

    Je kunt natuurlijk overal van die fiets-telborden zetten. Dan stopt iedereen met autorijden en gaan we met z’n allen fietsen. Goed voor het milieu en ruimte zat op de snelweg (lekker breed fietspad!). Morgen maar weer ‘s bellen met de afdeling Z.B.

    Geplaatst op 17 juli 2009 om 23:18

  • Agneta zegt:

    Er valt te discusseren wat beter is voor het verkeer. Ja, het is zonde van het natuurgebied maar ja, verbreding van de A13? Tot Zestienhoven gaat dat goed en dan gaan we meteen weer in een tweebaans trechter. Ik zie dat nog niet werken.
    Nu ben ik als A13 rijder ook niet helemaal objectief natuurlijk maar er moet wel wat gebeuren!

    Geplaatst op 17 juli 2009 om 22:50

  • kimbo zegt:

    Ik ben bang dat deze weg er ooit nog wel eens gaat komen.

    Geplaatst op 17 juli 2009 om 15:26